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向埃隆·马斯克学习,如何降低99%的成本?

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发表于 2022-11-20



向埃隆·马斯克学习,如何降低99%的成本?



埃隆·马斯克不只是个智力超群的富人,而已。


据说这家伙智商150,没啥情商,没有人情味。


靠着奖学金、贷款、每天打两份工,


完成了宾夕法尼亚大学物理与经济学双学位。


运用物理学第一性原理思考问题,


强调在基本事实的基础上探究问题的本源,


不被过去的经验知识所干扰。


试图通过研究最前沿的科技,用最优成本,


把人类送上火星,改变人类的未来。



马斯克2次创业成功,28岁成为亿万富翁后,


从零开始,打造极度复杂的实体产品工业帝国。


电动汽车、电动飞机、清洁能源,


火箭发射、火星上建城市、脑机接口……


他像疯子一样孤注一掷,


仅为了科幻小说一般的目标。



向埃隆·马斯克学习,如何降低99%的成本?



第一性原理思考方式,


让马斯克做出世界上第一台电动汽车特斯拉、


第一枚可重复使用火箭。


不是国家力量,


不是波音和洛克希德∙马丁这样的大公司,


仅仅是一个私人公司做到的。


更让人惊呼的是,与火箭同时进入太空的,


还有一辆特斯拉跑车,马斯克私人拥有。


它被安装在火箭顶端,成功送进了太空。



向埃隆·马斯克学习,如何降低99%的成本?



直至今天,马斯克所做的一切,


都是围绕第一性原理展开——


几乎全部自己研发、制造,疯狂地降低成本。


在这样的思维模式下,


既不会被暂时的困难吓到失去信心,


也不会因为目标浩大而徒劳的努力。



特斯拉早期遇到电池高成本难题,


当时储能电池的价格是每千瓦时600美元,


一辆车需要85千瓦时,价格将超过5万美元。


碳、铝、钢、镍以及一些分离的高分子,


如果直接在伦敦金属交易所购买这些物质,


需要多少钱?只需要每千瓦时82美元。


第一性原理的思维方式就是:


电池成本为什么这么高?


电池的材料是什么组成的?


不是买现成的汽车电池去改,


而是分析它的组合部分,


然后采用电池排列技术,重写管理程序。


特斯拉自己建立了电池厂,


大规模投产后电池的价格可以下降30%。



SpaceX创立之初,需要从俄国购买火箭。


但俄国人要价太高谈崩了。


在坐飞机回美国路上的几个小时,


马斯克闷头在电脑上列出造火箭的详细表格,


计算出各个细节与预算。


根据计算结果,他得出自己造火箭的成本,


远远低于从俄国人手里直接买。


马斯克采取同样的刨根问底的思维方法,


他发现火箭的材料成本低于20%,


贵在使用的思维。


在组合和使用的技术上下功夫,


10年内,SpaceX的火箭发射成本


将能做到美国太空总署的1%。


如果他能做到这一点,一切将重新洗牌。



相比上天,入地挖洞对马斯克就显得无聊了。


2018年11月18日,马斯克的“无聊公司”


在洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相,


时速达150英里/小时(相当于241km/h),


不仅速度快,隧道成本直降99%!不信?


全地下,没有拆迁费,


将隧道直径减小一半,隧道成本降低3-4倍。


买来二手挖掘设备并改装提速,


隧道作业,电力机车取代传统的柴油机车,


弃渣制成砖头出售,节省昂贵的渣土处理费,


项目由实习生和兼职员工完成,节省人工费,


马斯克还主动发推特揽项目,广告费都省了!


只在美国挖还不够,还要来中国挖洞!



霸道总裁生娃都拼速度!


马斯克第一个儿子得了猝死症10个月时去世,


然后就通过试管婴儿,2年生下了5个孩子,


一个双胞胎,一个三胞胎,


超额完成传宗接代任务。




向埃隆·马斯克学习,如何降低99%的成本?
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